一、非公路寬體自卸車具有成本低、安全可靠、售后服務(wù)便捷等優(yōu)勢
根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國非公路寬體自卸車行業(yè)發(fā)展深度研究與投資前景分析報告（2024-2031年）》顯示，自卸車分為公路自卸車和非公路自卸車。其中非公路自卸車是指外廓尺寸、軸荷和質(zhì)量等特征不允許在公路上行駛的，在非公路工況中作業(yè)的自卸車。該類產(chǎn)品可進一步細分為非公路礦用自卸車和非公路寬體自卸車兩類。
非公路寬體自卸車結(jié)合了公路重卡和工程機械技術(shù)基礎(chǔ)進行系統(tǒng)設(shè)計制造的自卸車，一般采用栓接式車架，有效載荷為20t-80t之間，屬于我國工程機械行業(yè)的新興產(chǎn)品。非公路寬體自卸車定位于露天場地物料轉(zhuǎn)運行業(yè)，主要需求來自于用戶對該類產(chǎn)品的購置和運營成本、安全性、可靠性、售后服務(wù)便捷及時性的綜合考量。
自卸車分類
| 類別 | 公路自卸車 | 非公路礦用自卸車 | 非公路寬體自卸車 |
| 車架結(jié)構(gòu) | 栓接式車架 | 剛性焊接車架 | 栓接式車架 |
| 行駛道路 | 公路/非公路 | 非公路 | 非公路 |
| 路面適應(yīng)性 | 低 | 高 | 中 |
| 載重量 | 10t-20t | 70t 以上 | 20t-80t |
| 使用壽命 | 公路工況：10 年以上非公路工況：5 年以下 | 10 年以上 | 5-10 年 |
| 安全性 | 低 | 高 | 高 |
| 單價 | 10 萬-20 萬 | 100 萬-3000 萬 | 50 萬-100 萬 |
| 運營維護成本 | 中 | 高 | 低 |
| 售后服務(wù)便捷性 | 高 | 低 | 高 |
| 應(yīng)用場景 | 公路運輸/礦區(qū)運輸 | 礦區(qū)運輸 | 礦區(qū)運輸 |
資料來源：觀研天下整理
二、非公路寬體自卸車行業(yè)擴容，主要源自增量市場、存量替代和出口增長
根據(jù)數(shù)據(jù)，2023年我國非公路寬體自卸車市場規(guī)模達到130.03億元，較上年同比增長5.42%；2021年國內(nèi)非公路寬體自卸車銷售規(guī)模18196臺，較上年同比增長59.6%。
數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理
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非公路寬體自卸車行業(yè)規(guī)模的增長主要源自增量市場、存量替代和出口增長：
1.增量市場
我國國民經(jīng)濟處在高速發(fā)展時期，基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)模不斷擴大，能源項目、水利工程項目發(fā)展迅速，導致工程運輸總量增長，自卸類產(chǎn)品市場需求總量持續(xù)增長，這些因素將帶動非公路寬體自卸車市場增長。其中由于非公路寬體自卸車是主要根據(jù)礦山、水利水電工程等特定工況條件設(shè)計專門用于該等工況的產(chǎn)品，市場總量增長中非公路寬體自卸車市場增長速度將明顯高于其他自卸類產(chǎn)品增長速度。
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2.存量替代
長期以來國內(nèi)露天礦山和水利水電工程等所用產(chǎn)品比較雜亂，大型礦山采用的模式主要是進口大型非公路礦用自卸車，輔助專用的大型配套設(shè)備，但這種模式投資巨大，靈活性差，運行和維護成本巨大，很難推廣到中小型礦山。對于中小型礦山和水利水電項目，目前國內(nèi)大都采用公路自卸車運輸方式，但公路自卸車車輛裝載量小，爬坡能力不足，車輛橫向穩(wěn)定性、可靠性和安全性差，而非公路寬體自卸車綜合了非公路礦用自卸車和公路自卸車的優(yōu)勢，針對礦山、水利水電工程的實際工況條件專業(yè)打造，因而不但具備了良好的適用性和安全性，而且經(jīng)濟性優(yōu)勢明顯，具有明顯的替代優(yōu)勢。
3.出口增長
基于非公路寬體自卸車良好的適應(yīng)性和經(jīng)濟性，在國外對于工業(yè)發(fā)展需求大的國家存在相當大的市場需求。目前我國已經(jīng)有部分非公路寬體自卸車出口到中東、非洲、中亞、東南亞等地區(qū)，隨著非公路寬體自卸車在國際上的認同度逐步提升，我國非公路寬體自卸車將迎來較大的出口量。
三、非公路寬體自卸車市場競爭激烈，臨工重機、徐州徐工等企業(yè)領(lǐng)先發(fā)展
我國非公路寬體自卸車行業(yè)發(fā)展前景良好，吸引相關(guān)企業(yè)不斷涌入，市場競爭日趨激烈，其中同力股份、臨工重機、徐州徐工、常州柳工、山東蓬翔、三一重裝、北方股份等頭部廠商規(guī)模大、產(chǎn)品豐富，處于行業(yè)較領(lǐng)先位置。
我國非公路寬體自卸車行業(yè)主要企業(yè)
| 公司 | 公司簡介 | 主要產(chǎn)品 |
| 臨工重機 | 臨工集團濟南重機有限公司由臨工集團投資興建，位于濟南市高新區(qū)，主要聚焦于礦山運輸設(shè)備行業(yè)，主要產(chǎn)品有全系列剪刀式、臂式高空作業(yè)機械、全系列寬體礦車、鑿巖鉆機、井下鏟運機、叉裝車等 100 多個品種系列。 | CMT66、CMT86、CMT96、CMT106、MT50、MT60、MT86、MT95、MT105 等非公路自卸車產(chǎn)品 |
| 徐州徐工 | 徐州徐工汽車制造有限公司是徐工集團全資的重型卡車制造企業(yè)，位于徐州 | 牽引車、載貨車、公路自卸車、隨車吊、攪拌車、非公路自卸車、新能源等，主要生產(chǎn) 50 噸、70 噸、80噸、90 噸級非公路自卸車 |
| 常州柳工 | 柳工（常州）礦山機械有限公司是柳工的控股子公司，經(jīng)營范圍為礦山機械設(shè)備及其配件的研發(fā)、設(shè)計、制造、加工、銷售、租賃、維修、售后服務(wù)和技術(shù)服務(wù)、技術(shù)咨詢、技術(shù)轉(zhuǎn)讓；礦山機械設(shè)備及其配件的收購與再制造；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)等 | 非公路自卸車 DR50C、DW90A |
| 山東蓬翔 | 山東蓬翔汽車有限公司由一汽山東汽車改裝廠改制而成，是由吉林東光集團有限公司、一汽資產(chǎn)經(jīng)營管理有限公司和公司經(jīng)營管理層三方出資組建的有限責任公司，公司位于蓬萊市 | 專用車、中重型卡車橋、液壓件和卡車車架，專用車產(chǎn)品有半掛車、公路自卸車、廂式車、非公路自卸車等四個系列 130 多個品種，非公路寬體自卸車主要產(chǎn)品系列有PX90、PX75、PX65、PX45 |
| 三一重裝 | 三一重型裝備有限公司是三一集團控制的公司，主要從事研發(fā)、生產(chǎn)大型煤炭機械綜合成套設(shè)備制造企業(yè)。公司產(chǎn)品有綜掘、綜采、礦用車輛、電機等 | 自卸車方面主要包含機械傳動礦用自卸車、電傳動礦用自卸車、非公路寬體自卸車，非公路礦用自卸車主要有 SRT45、SRT55D、SRT95C，非公路寬體自卸車主要有SKT90S |
| 北方股份 | 內(nèi)蒙古北方重型汽車股份有限公司位于內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市稀土高新區(qū)，是我國專業(yè)從事非公路礦用車及其零部件研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)，公司于 1988 年由中外合資組建成立，現(xiàn)為中國兵器工業(yè)集團旗下 A 股上市公司 | TR 系列載重 25-91 噸機械傳動非公路礦用車（含礦用灑水車）、NTE系列和 MT 系列載重 110-360 噸電動輪非公路礦用車 |
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