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2024年6月海運價(jià)格再次迎來(lái)新一輪上漲 短期內海運價(jià)格或將處于高位

根據上海航運交易所資料顯示,在今年5月份歐洲航線(xiàn)、地中海航線(xiàn)、美西航線(xiàn)、波紅航線(xiàn)較上月分別上漲12.3%、11.7%、13.1%、20.3%。其中南美航線(xiàn)較上月大漲50.6%,如果與去年全年的平均數據相比,已接近翻倍。

2024年5月中國出口集裝箱運價(jià)指數

航線(xiàn) 2023年 2024年5月 與上月相比(%)
綜合指數 937.29 1358.71 14.3
歐洲航線(xiàn) 1150.48 1932.63 12.3
地中海航線(xiàn) 1597.48 2537.37 11.7
美西航線(xiàn) 735.75 1048.51 13.1
美東航線(xiàn) 936.40 1143.77 8.8
波紅航線(xiàn) 1043.32 1737.40 20.3
澳新航線(xiàn) 762.70 892.28 12.4.
西非航線(xiàn) 584.03 886.36 53.3
南非航線(xiàn) 886.50 1148.52 29.6
南美航線(xiàn) 657.36 1120.34 50.6.
日本航線(xiàn) 860.01 740.81 1.3
東南亞航線(xiàn) 623.17 823.09 13.5
韓國航線(xiàn) 569.54 471.95 4.9

數據來(lái)源:公開(kāi)資料、觀(guān)研天下整理

自2024年一季度以來(lái),海運價(jià)格呈現快速上漲態(tài)勢。進(jìn)入6月份以來(lái),本已持續走強的海運價(jià)格再次迎來(lái)了新一輪上漲,據最新資料顯示,在6月14日中國出口集裝箱運價(jià)指數上漲8.8%至1733.47點(diǎn),較6月7日上漲140.9點(diǎn)。其中,與上周相比,漲幅最高的是南非航線(xiàn)、東南亞航線(xiàn)、波紅航線(xiàn)、美西航線(xiàn)、歐洲航線(xiàn)、東西非航線(xiàn),分別漲27%、11.9%、11%、9.6%、9%、8.3%。

馬士基、達飛、赫伯羅特等頭部船公司,接連發(fā)布了最新征收旺季附加費和漲價(jià)的通知,涉及歐地、非洲、中東等線(xiàn)路。

從北方國際(000065)集裝箱運價(jià)指數來(lái)看,6月17日收于2317.81點(diǎn),較6月3日上漲9.1%。從具體航線(xiàn)價(jià)格來(lái)看,從天津出發(fā)的南美線(xiàn)、歐洲線(xiàn)、地中海線(xiàn)和美國東西岸線(xiàn)的40英尺長(cháng)標準集裝箱的市場(chǎng)參考價(jià)都在7000美元至9000美元不等,其中,天津至南美東基本港的價(jià)格甚至高達9062美元/箱。

而由于最近一年多的時(shí)間里,海運價(jià)格始終維持在高位,眾多國內涉及外貿業(yè)務(wù)的企業(yè)都受到了不少的影響,對此,多位業(yè)內人士表示,海運價(jià)格短期內仍將處于高位,國內企業(yè)應及時(shí)調整經(jīng)營(yíng)策略。

但從從整體出口數據來(lái)看,整體外貿市場(chǎng)已經(jīng)恢復向好。根據最新數據,2024年5月進(jìn)、出口同比均維持正增,其中出口數據超預期,按美元計價(jià)同比增加7.6%。中國民生銀行研究院宏觀(guān)研究中心主任王靜文認為,雖有航運價(jià)格短期擾動(dòng),但在外需韌性下,出口短期內仍有望保持較快增長(cháng)。(XD)

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全球航空貨運總需求連續六個(gè)月實(shí)現兩位數同比增長(cháng) 中東地區5月份需求突出

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分區域來(lái)看,亞太航空公司5月航空貨運需求同比增長(cháng)17.8%。非洲-亞洲貿易通道同比增長(cháng)40.6%,歐洲-亞洲、亞洲內陸和中東-亞洲貿易通道分別增長(cháng)20.4%、19.2%和18.6%。

2024年07月08日
2024年1-5月我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸 求租冷庫需求同比增長(cháng)12.1%

2024年1-5月我國冷鏈物流需求總量為1.91億噸 求租冷庫需求同比增長(cháng)12.1%

數據同時(shí)顯示,1—5月,冷庫庫容新增529萬(wàn)立方,同比增長(cháng)4.2%;求租冷庫需求119.6萬(wàn)平方米,同比增長(cháng)12.1%。冷庫單價(jià)雖然小幅下降,但整體出租率提升10%左右。據統計,1—5月,生鮮電商冷鏈、農村寄遞冷鏈物流、跨境冷鏈物流等業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比增長(cháng)10%左右。

2024年06月28日
我國三大通信運營(yíng)商均已布局“低空經(jīng)濟”領(lǐng)域  當前多個(gè)省市已設立發(fā)展目標

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2024年6月17日,中國電信低空經(jīng)濟合作發(fā)展大會(huì )在在南京舉行。在此次大會(huì )期間,中國電信低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立,“低空領(lǐng)航者”行動(dòng)計劃正式發(fā)布。而也這是中國電信自今年2月份注冊成立中電信無(wú)人科技(江蘇)有限公司后,在低空經(jīng)濟領(lǐng)域的又一項重大舉措。

2024年06月25日
2024年6月海運價(jià)格再次迎來(lái)新一輪上漲 短期內海運價(jià)格或將處于高位

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根據上海航運交易所資料顯示,在今年5月份歐洲航線(xiàn)、地中海航線(xiàn)、美西航線(xiàn)、波紅航線(xiàn)較上月分別上漲12.3%、11.7%、13.1%、20.3%。其中南美航線(xiàn)較上月大漲50.6%,如果與去年全年的平均數據相比,已接近翻倍。

2024年06月22日
我國郵輪行業(yè)迎來(lái)配套政策扶持 郵輪入境免簽措舉已落地

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5月30日,國產(chǎn)首艘大型郵輪開(kāi)啟商業(yè)首航、國際郵輪巨頭加大投資,中國郵輪市場(chǎng)今年熱度空前?!白?zhù)郵輪去旅行”正成為更多中國游客的新選擇。據中國交通運輸部數據,2023年中國郵輪旅客運輸量為10.7萬(wàn)余人次,而今年僅一季度就已達19萬(wàn)余人次。

2024年06月07日
國產(chǎn)大飛機C919商運一周年 預計到2024年底東航C919機隊將達到10架

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據報道,中國東方航空集團有限公司董事長(cháng)王志清稱(chēng),C919在這一年來(lái)累計執行航班超過(guò)2100班、安全運行超6000小時(shí)。同時(shí)C919也運送旅客近30萬(wàn)人次,平均客座率接近80%,超過(guò)同航線(xiàn)的其他機型,初步實(shí)現了商業(yè)運營(yíng)上的成功。

2024年06月04日
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