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我國跨境電商物流行業(yè):B2B類(lèi)型物流規模占比超七成 市場(chǎng)集中度提升空間大

跨境電商物流是指在電子商務(wù)環(huán)境下,依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數據、信息化與計算機等先進(jìn)技術(shù),將物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費者的跨越不同國家或地區的物流活動(dòng)。

、行業(yè)市場(chǎng)規模情況

隨著(zhù)電子商務(wù)和對外貿易的發(fā)展,我國跨境電商的交易規模呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢??缇畴娚痰目焖侔l(fā)展驅動(dòng)跨境電商物流市場(chǎng)持續增長(cháng)。數據顯示,2023年我國跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)規模為3.88萬(wàn)億元。

隨著(zhù)電子商務(wù)和對外貿易的發(fā)展,我國跨境電商的交易規模呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢??缇畴娚痰目焖侔l(fā)展驅動(dòng)跨境電商物流市場(chǎng)持續增長(cháng)。數據顯示,2023年我國跨境電商物流行業(yè)市場(chǎng)規模為3.88萬(wàn)億元。

資料來(lái)源:觀(guān)研天下數據中心整理

按貨品流向,跨境電商物流分為出口跨境電商物流和進(jìn)口跨境電商物流。目前我國跨境電商物流以出口為主。數據顯示,2023年出口跨境電商物流市場(chǎng)規模約為2.87萬(wàn)億元,占比達73.97%。

按貨品流向,跨境電商物流分為出口跨境電商物流和進(jìn)口跨境電商物流。目前我國跨境電商物流以出口為主。數據顯示,2023年出口跨境電商物流市場(chǎng)規模約為2.87萬(wàn)億元,占比達73.97%。

資料來(lái)源:觀(guān)研天下數據中心整理

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按客戶(hù)類(lèi)型,跨境電商物流分為B2B跨境電商物流和B2C跨境電商物流。B2B跨境電商物流近年來(lái)增長(cháng)速度較快,2023年B2B跨境電商物流占比高達75.86%。

按客戶(hù)類(lèi)型,跨境電商物流分為B2B跨境電商物流和B2C跨境電商物流。B2B跨境電商物流近年來(lái)增長(cháng)速度較快,2023年B2B跨境電商物流占比高達75.86%。

資料來(lái)源:觀(guān)研天下數據中心整理

、行業(yè)需求情況

近年來(lái)隨著(zhù)電子商務(wù)和對外貿易的發(fā)展,我國跨境電商的交易規模呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢,2023年我國跨境電商交易規模達到13.8萬(wàn)億元。

近年來(lái)隨著(zhù)電子商務(wù)和對外貿易的發(fā)展,我國跨境電商的交易規模呈現逐年增長(cháng)態(tài)勢,2023年我國跨境電商交易規模達到13.8萬(wàn)億元。

資料來(lái)源:觀(guān)研天下數據中心整理

隨著(zhù)傳統代工模式的利潤率降低,中國企業(yè)逐漸從OEM向ODM轉型,包括石頭科技,Shein在內的企業(yè)都正“走出國門(mén)”打造中國品牌;除此之外,一大批中國成熟品牌的海外銷(xiāo)售占比也在持續提升,如華為、小米、??低暤?。

品牌出海導致中國貨主支付物流費用占比不斷提升,本土物流企業(yè)迎來(lái)跨境物流需求爆發(fā)期,本土貨代擔任的角色也將從分包商轉向總包商,分享全鏈路利潤,而不僅僅局限于跨境物流國內段的利潤。

隨著(zhù)全球消費者對于中國產(chǎn)品的接受度提高、中國品牌的國際影響力不斷擴大以及中國制造業(yè)深度融入全球供應鏈,中國跨境電商平臺有望持續在全球市場(chǎng)擴大影響力。尤其是在一些新興市場(chǎng)和發(fā)展中國家,中國平臺憑借價(jià)格優(yōu)勢和商品多樣性,預計將贏(yíng)得更大市場(chǎng)份額。

商流與物流相輔相成,在商流井噴之下,必然要有相應的物流作為配套。因此近年來(lái)跨境電商的發(fā)展是跨境物流行業(yè)的一個(gè)重要需求增長(cháng)點(diǎn)。

、行業(yè)競爭格局

根據觀(guān)研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國跨境電商物流行業(yè)現狀深度研究與發(fā)展前景分析報告(2024-2031年)》顯示,我國跨境出口電商物流服務(wù)行業(yè)從業(yè)企業(yè)眾多、競爭激烈。部分綜合型跨境出口電商物流服務(wù)商在出口物流各環(huán)節管控能力和物流資源整合運營(yíng)能力等方面具備突出優(yōu)勢,但其市場(chǎng)占有率仍較低。除此以外,其他企業(yè)表現出較強的區域性和專(zhuān)業(yè)性,專(zhuān)注于特定區域的業(yè)務(wù)或特定類(lèi)型的物流產(chǎn)品,業(yè)務(wù)規模偏小。整體市場(chǎng)呈現集中度較低、行業(yè)參與者眾多、市場(chǎng)份額分散的特征。

隨著(zhù)跨境出口電商行業(yè)的深入發(fā)展,出口貨量的增加,貨品物理形態(tài)、化學(xué)性質(zhì)愈加豐富,對運輸安全性要求的不斷提高,對物流服務(wù)企業(yè)的操作水平、時(shí)效保障、運輸方式選擇、路線(xiàn)規劃、處理能力的要求不斷提升。近年來(lái)隨著(zhù)跨境電商的蓬勃發(fā)展,以順豐控股、通達系、京東物流、菜鳥(niǎo)等國內快遞物流行業(yè)頭部企業(yè)紛紛開(kāi)始海外布局。(WWTQ)

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我國跨境電商物流行業(yè):B2B類(lèi)型物流規模占比超七成 市場(chǎng)集中度提升空間大

我國跨境電商物流行業(yè):B2B類(lèi)型物流規模占比超七成 市場(chǎng)集中度提升空間大

按客戶(hù)類(lèi)型,跨境電商物流分為B2B跨境電商物流和B2C跨境電商物流。B2B跨境電商物流近年來(lái)增長(cháng)速度較快,2023年B2B跨境電商物流占比高達75.86%。

2024年06月17日
我國造船行業(yè)已實(shí)現從大到強轉變 市場(chǎng)正向數字化、智能化、綠色化發(fā)展

我國造船行業(yè)已實(shí)現從大到強轉變 市場(chǎng)正向數字化、智能化、綠色化發(fā)展

全國完工出口船3453萬(wàn)載重噸,同比增長(cháng)12.6%;承接出口船訂單6651萬(wàn)載重噸,同比增長(cháng)64.1%;12月底,手持出口船訂單13015萬(wàn)載重噸,同比增長(cháng)36.7%。出口船舶分別占全國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的81.6%、93.4%和93.4%。

2024年06月12日
我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè):迎來(lái)量?jì)r(jià)齊升發(fā)展 網(wǎng)約快車(chē)為最大細分市場(chǎng)

我國網(wǎng)約車(chē)行業(yè):迎來(lái)量?jì)r(jià)齊升發(fā)展 網(wǎng)約快車(chē)為最大細分市場(chǎng)

我國是全球第一個(gè)網(wǎng)約車(chē)合法化國家,交通部數據顯示,網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛運輸證在最近幾年保持穩定增長(cháng)態(tài)勢,2023年各地累計共發(fā)放車(chē)輛運輸證279.2萬(wàn)本。

2024年06月03日
我國叉車(chē)市場(chǎng)保持高速增長(cháng) 電動(dòng)化助力國內企業(yè)出海拓展

我國叉車(chē)市場(chǎng)保持高速增長(cháng) 電動(dòng)化助力國內企業(yè)出海拓展

2023年我國叉車(chē)累計銷(xiāo)量為117萬(wàn)臺,同比增長(cháng)12.00%;其中12月銷(xiāo)量為10萬(wàn)臺,同比增長(cháng)31.00%,2023年我國叉車(chē)銷(xiāo)量保持正增長(cháng)態(tài)勢。

2024年05月27日
我國電動(dòng)兩輪車(chē)迎來(lái)“以舊換新”時(shí)代  白熱化競爭下企業(yè)紛紛布局海外市場(chǎng)

我國電動(dòng)兩輪車(chē)迎來(lái)“以舊換新”時(shí)代 白熱化競爭下企業(yè)紛紛布局海外市場(chǎng)

依托于國內發(fā)達的電池供應鏈,我國是全球電動(dòng)兩輪車(chē)最主要的區域市場(chǎng),據統計2023年我國電動(dòng)兩輪車(chē)銷(xiāo)量約為5643萬(wàn)臺,在全球占比達到75%左右,基本上是一騎絕塵的水平。

2024年05月23日
我國電動(dòng)船舶行業(yè):產(chǎn)量出現快速增長(cháng)態(tài)勢  特大型央企產(chǎn)品競爭力較強

我國電動(dòng)船舶行業(yè):產(chǎn)量出現快速增長(cháng)態(tài)勢 特大型央企產(chǎn)品競爭力較強

從銷(xiāo)量來(lái)看,2018-2022年,我國電動(dòng)船舶銷(xiāo)量從379艘增長(cháng)到554艘,電動(dòng)船舶保有量在2022年達到3067艘,預計隨著(zhù)電動(dòng)船舶關(guān)鍵技術(shù)的升級和國家政策推動(dòng)下,未來(lái)電動(dòng)船舶滲透率將不斷提升。

2024年05月11日
我國ETC行業(yè):市場(chǎng)處于高速發(fā)展期 “互聯(lián)網(wǎng)+ETC”正嶄露頭角

我國ETC行業(yè):市場(chǎng)處于高速發(fā)展期 “互聯(lián)網(wǎng)+ETC”正嶄露頭角

2019-2020年,中國ETC行業(yè)需求迎來(lái)高峰期,其中政策導向與技術(shù)迭代是主要驅動(dòng)因素,該時(shí)期的ETC行業(yè)規模迅速擴大,但隨后進(jìn)入平穩發(fā)展階段。并且未來(lái)也將延續這一發(fā)展態(tài)勢。2023年國內ETC行業(yè)市場(chǎng)規模為39.09億元,

2024年05月08日
我國出租車(chē)客運量與保有量均呈下降趨勢 市場(chǎng)沖擊下行業(yè)面臨轉型升級

我國出租車(chē)客運量與保有量均呈下降趨勢 市場(chǎng)沖擊下行業(yè)面臨轉型升級

自疫情以來(lái),我國的出租車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規模不及以往,出現了大幅斷層,2022年的中國出租車(chē)市場(chǎng)規模降為3157.98億元,但是隨著(zhù)出租車(chē)訂單總數的恢復,市場(chǎng)規模逐步回暖,2023年 市場(chǎng)規模為3640.53億元。

2024年05月08日
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